encuesta sobre el concurso de pesca de las 24hs

Compartimos para todos quienes quieran participar -1

'' Mi nombre es Sofia, soy estudiante de Lic. en Turismo, en la Facultad de Ciencias Económicas, en la Universidad Nacional de La Plata. Actualmente estoy realizando mi Tesis de grado para recibirme y la misma trata sobre el concurso de las 24 horas de la Corvina Negra ''

enlace a la encuesta ( la misma es anónima )

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe0ymsBZkVgtuVJO0Fr0Y_8U9_ZWCaNYPAB-Hsk0sxb3LdpTw/viewform

intendente de tres arroyos vetó ordenanza de derogación votada por el HCD

 ondauno.com.ar - 24/05/2022

Contra una sentencia judicial; el intendente Sánchez vetó la ordenanza que derogó otra declarada nula

Se trata de la ordenanza declarada inconstitucional a partir de un fallo de la Justicia Federal que quedó firme, y a partir de lo cual el Concejo Deliberante aprobó su derogación con la idea de generar una nueva que permita el desarrollo urbanístico en el frente costero sin que comprometa el recurso natural de la primera línea de médanos.

La concejal de Juntos, Daiana De Grazia, contó en Cosas que pasan cómo continuará el tema después del insólito veto del intendente Carlos Sánchez que desconoce una sentencia judicial federal firme.

nota completa : 

https://www.facebook.com/watch/?v=740514537382138

derogación de la ordenanza 5981/09 (declaraba urbanizable extensas zonas del frente costero de tsas)

ondauno.com.ar - 05/05/2022 

Derogaron la ordenanza que permitía el desarrollo urbanístico en la costa afectando la primera línea de médanos

En la sesión de este jueves, y sin los votos del Movimiento Vecinal, Juntos y el Frente de Todos acordaron derogar la ordenanza de 2009 que fue alcanzada por un fallo de la justicia federal que la consideró nula.

La concejal de Juntos, Daiana De Grazia, dijo en Cosas que pasan que ahora trabajarán en una ordenanza que permita el desarrollo inmobiliario sin comprometer los recursos naturales costeros.

nota completa : 

https://soundcloud.com/onda-uno-517543350/desarrollo-urbanistico-en-la-costa

la playa de claromecó, un 'estacionamiento' de lujo

claromecó, enero 2019

siempre impactan éstas imágenes , es increíble que no se libere de vehículos el frente urbano de claromecó , a los funcionarios no sólo nos les interesa el ambiente , tampoco la seguridad de las personas . 

(fotos de lu24.com.ar - 07/01/2019)

problemas con el abastecimiento de agua de red

Claromecó: La Cooperativa Eléctrica reconoce inconvenientes en el servicio de agua potable 
lu24.com.ar 07.01.2019

El titular de la Cooperativa eléctrica de Claromecó, proveedora del servicio de agua en la localidad, Daniel Pícaro, reconoció que “hay algunos inconvenientes que lamentamos mucho, es un problema en hora pico, entre las 19:00 y las 21:00, los que se producen por la baja de presión de 2.5 a 1.2 en los tanques, por el alto consumo, en ese horario, la que se recupera durante horas nocturnas”.

A modo de racconto, Pícaro dijo que “la red de agua se inauguró en marzo de 1995, para una población de 2000 habitantes, y actualmente tenemos mas de 3500, por lo que es imposible cubrir con la producción de agua de cien mil metros, ya que se consumen unos ciento ochenta y seis mil, que no cubren la demanda en ese horario, ya que la presión de 2.5 que es normal para que el tanque baja a 1.2 y causa el trastorno de que no llega el agua”.

“No tenemos la capacidad para cubrir la demanda. La gente puede tomar un poco de conciencia por el uso discriminado como el lavado de autos y el riego con agua potable, creo que el aporte de todos va a ayudar”, aconsejó.

La nueva cisterna Pícaro dijo que “casi con seguridad en un 70 u 80 por ciento si no es este fin de semana, la semana que viene quedaría cubierta la demanda con la nueva cisterna, obra que ronda los 15 millones de pesos, una obra que es para la red actual, por lo que no puedo crear falsas expectativas para quienes están fuera de la red, por lo que en forma muy precisa y muy concreta nos apoya el titular del IPAC Martin Heinrich, para que en el presupuesto 2019 se pueda ampliar la red actual, ante el crecimiento poblacional, ya que hay de 12 a 15 usuarios nuevos.

Esperamos que el problema se solucione, y lamentamos el problema que se produce, ya que la localidad vive del turismo y el turista cuando viene a descansar no viene a pasar malos momentos como no poder bañarse, lo reconocemos”.

http://www.lu24.com.ar/claromeco-la-cooperativa-electrica-reconoce-inconvenientes-en-el-servicio-de-agua-potable/

cuatriciclos, información sobre la nueva ley

El Gobierno estableció una nueva regulación para controlar el uso de cuatriciclos de cara al verano 2019

Los municipios deberán delimitar zonas seguras. Habrá dos tipos de circuitos. Más requisitos de seguridad.

Con el objetivo de evitar las tragedias que todos los años suceden en la Costa Atlántica por falta de exigencias y controles sobre los conductores de cuatriciclos, a partir de este verano comenzará a aplicarse una nueva normativa de tránsito sobre ellos.

Para poder circular será obligatorio tener licencia habilitante, seguro y título de dominio (cédula o título). También ciertos elementos de seguridad como casco homologado, antena de dos metros con un banderín rojo (para ser visibles en las dunas) y respetar la cantidad de personas indicada por el fabricante.

Así lo dispuso la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), junto a la Dirección Provincial de Políticas de Seguridad Vial de la provincia de Buenos Aires y los municipios adheridos. También se recomienda usar pechera de protección y calzado de seguridad. Además, deberán circular por zonas especialmente habilitadas por cada municipio.

“Un punto vital es concientizar y realizar controles en la circulación de los cuatriciclos, que hasta el momento no estaban contemplados en la ley de tránsito”, advirtió el director Ejecutivo de la ANSV, Carlos Pérez.

Los cuatriciclos siguen sin poder circular por la vía pública. Deberán hacerlo en corredores seguros, cuya confección depende de cada municipio. Estos también deberán tener agentes de tránsito para controlar que los conductores cumplan sus obligaciones.

Infracciones

Al ser considerado un “vehículo automotor”, a los cuatriciclos se le aplicarán las mismas infracciones en los casos que corresponda. Por ejemplo, se le podrá retener la licencia a quien la tenga vencida, adulterada o conduzca a contramano o alcoholizado.

También podrán retener el vehículo cuando no cumpla con las exigencias de seguridad, sea conducido por personas no habilitadas, esté mal estacionado, obstruya la circulación u ocupe un lugar destinado a un vehículo de emergencia. También si viajan más personas que las indicadas por el fabricante.

Licencia

Por el momento, el registro que se va a exigir es el genérico que hoy también sirve para motos.

Sin embargo, la ANSV ya estableció las condiciones para una nueva habilitación puntual para cuatriciclos. Es que hoy no existe un examen específico que permita evaluar las capacidades del conductor de estos vehículos.

Cómo será esa evaluación en caso de concretarse TN Autos lo reveló en marzo. Tendrá una parte teórica y otra práctica. En la primera se tomarán nociones generales, mientras que la segunda, a su vez, estará dividida en dos etapas. La primera, dedetección de fallas en el vehículo, y la segunda será la prueba de manejo en sí.

Una de las mayores dificultades es que los municipios que expiden licencias no poseen una pista de pruebas adecuada a tal fin. Según pudo saber este medio, se espera que en el corto plazo un nuevo decreto permita comenzar con la implementación de esta habilitación específica para cuatriciclos.

Será una subclase dentro de la licencia Clase A (la actual de motos). Si bien la implementación dependerá de los municipios, fuentes detallaron que firmado el nuevo decreto todos aquellos que están adheridos a la Licencia Nacional de Conducir lo aplicarán.

La confusión que existe hoy en torno al tema se advierte en estos dos registros para motos. El primero, de 2013, aclara que también habilita a manejar cuatriciclos. El segundo, de 2015, no especifica nada.

fuente: https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/el-gobierno-establecio-un-nuevo-marco-para-regular-el-uso-de-cuatriciclos-de-cara-al-verano-2019_922251

censo de playa en claromecó

claromecó se suma al 3er censo provincial de basura en la playa

sábado 29 de septiembre, 14hs

punto de encuentro 'posta del faro'

en Ts.As, Charla DERECHO PROCESAL AMBIENTAL

en TRES ARROYOS!!! 

Próximo viernes 28 de septiembre 2018 !

Contenido: 

- Principios ambientales internacionales y su recepción constitucional en el Procedimiento Ambiental. Disertante: Abg. María Victoria Di Pierro.

- Ordenamiento Territorial: implicancias para el desarrollo de las comunidades. 
Disertante: Abg. Pamela Pucci.

- Delitos Ambientales. Desafíos constitucionales y garantías. 
Disertante: Carlos Luisoni.

sobre la falta de planificación en el frente costero del partido de tsas

lavozdelpueblo - 17/09/2018

Los casos de Reta y Claromecó

Fabiano: El Estado tiene que proponer qué Tres Arroyos quiere

Después de la reciente reunión que encabezó en Tres Arroyos el delegado regional de la Autoridad del Agua de la provincia de Buenos Aires, Agustín Bosch, se le plantea ahora al municipio tener una mirada interdisciplinaria y a largo plazo dirigida al desarrollo del distrito. 

“De alguna manera coincide bastante con lo que veníamos planteando”, dijo Roberto Fabiano a LA VOZ DEL PUEBLO con relación a todo el desarrollo costero. “Entendemos que lo criterioso es que el Estado a través de sus departamentos y secretarías tiene que proponer -de forma interdisciplinaria- no a través de un funcionario o de un área determinada, qué Tres Arroyos queremos. Pero no mañana, ni dentro de un año, sino dentro de 15, 20 ó 50 años. Y en base a esto proyectar el planeamiento urbano”, expresó.

Explicó que ese trabajo tiene que ver con proyectar la ciudad en base a su historia, desde cómo viene desarrollándose y hacia dónde se quiere ir. “¿Queremos un Mar del Plata, o queremos un Villa Gesell, Pinamar o un Reta?”, se preguntó el también arquitecto.

“Falta de previsión” 

Citó -entre otros- como ejemplo el caso del barrio parque Dunamar, en Claromecó, donde un emprendimiento privado traba la toma de medidas que protejan la primera línea de médanos. “Lo que está pasando es la falta de previsión del Estado, que hace que un privado venga y plantee modificar el código de planeamiento en base a una necesidad o un proyecto suyo”, precisó. 

Por el contrario, dijo Fabiano, “nosotros lo que decimos es que tiene que ser al revés. El Estado tiene que proyectar su ciudad, su desarrollo futuro y los propietarios de cada parcela se tienen que adaptar a esas normas”. 

En este mismo sentido manifestó que “si el código de planeamiento dice que este sector es campo, es campo. Porque planeamiento decidió que es campo. Entonces no puedo yo ir modificando el código en función de necesidades de particulares, porque de lo contrario se desmadra y después se van generando situaciones”.   

“No repitamos el mismo error” 

Para el concejal de Cambiemos, un claro ejemplo ocurrió “cuando hace 60 años” en Reta se loteó de manera indiscriminada. “Reta es más grande que Tres Arroyos, en loteos. Y eso es un disparate y hoy se están viendo las consecuencias cuando empezaron a construir en lugares que se habían loteado hace 50 años, y que resultaron ser la playa. Hoy se está construyendo y es muy difícil dar marcha atrás sobre eso. Entonces no repitamos el mismo error”, pidió. 

Incluso para ser más explícito observó que Reta tiene 7500 lotes, de los cuales hay 700 construidos. “O sea que tenemos loteos hechos en Reta por los próximos 200 años. Entonces no podemos plantear en Reta hacer un loteo más”, resaltó después que se conociera recientemente la intención del gobierno municipal de querer lotear nada menos que las hectáreas donadas con cargo por Martín Reta, y por lo que su nieta, María Etelvina Hernández Montero de Dosio, acaba de pedir que se respete el patrimonio de la localidad, en declaraciones a La Voz del Pueblo.

“Crecer ordenadamente” 

En los casos de Claromecó y Dunamar “más o menos pasa lo mismo”, dijo en alusión a que se han hecho unos cuantos loteos de los cuales hay una cantidad importante de parcelas sin aún construir, y con lo cual entiende que seguir creciendo obliga al Estado a proveer servicios. 

“Yo te autorizo a hacer un loteo de la superficie que quieras -donde sea- y al día siguiente una persona que se fue a vivir ahí me va a pedir la recolección de residuos, que mantenga todas las calles, que el alumbrado esté funcionando, que le llegue el agua, las cloacas y el gas. Y el Estado después se convierte en un hacedor de obras para proveer a una cuadra, a una casa por manzana, y es económicamente improcedente. En todo esto tiene que estar presente la lógica de un proyecto del Estado, y crecer ordenadamente”, planteó.   

Dar participación 

Como punto de partida para empezar a trabajar en ello, el concejal de Cambiemos, expresó que hay que “darles participación a los colegios profesionales, no sólo de arquitectura sino de todo tipo. De hecho acá se han hecho cuestiones como el Prodesta con el que pretendían planificar un Estado, pero después no se usa”, cuestionó. 

“Una sola persona” 

Planificar la ciudad que se quiere implica que los vecinos se tienen que adaptar a ella. Es por ello que un particular no puede ir planteando por dónde se quiere desarrollar, y que luego el Estado se acomode a su necesidad. Fabiano también reprochó el modo en que se aprobó el año pasado una modificación del código de planeamiento. 

“Se crearon futuras áreas urbanas, se planificó hacia donde crece la ciudad”, pero para el legislador no se hizo todo bien porque “participó una sola persona cuando en realidad deberían haberlo hecho un montón de distintas profesiones opinando sobre qué ciudad queríamos, y sin la necesidad de hacer parches”, dijo.  

línea de ribera en el partido de tres arroyos

lavozdelpueblo - 19/09/2018

Autoridad del Agua

Línea de ribera marítima: “Los trabajos de campo ya están hechos”

Después de visitar Tres Arroyos días atrás, el delegado distrital de la Autoridad del Agua, Agustín Bosch afirmó que ya está hecho el trabajo de campo para trazar la línea de ribera marítima y que en menos de un mes habrá una delimitación oficial del frente costero marítimo lo que consideró “una herramienta fundamental”. 

Afirmó que “los trabajos de campo están hechos y hay que pasarlos al papel. La herramienta básica de línea de ribera estaría en el corto plazo a disposición del municipio y abarca todo el distrito”. 

Para comprender la importancia del trabajo realizado, Agustín Bosch profundizó en el concepto de línea de ribera y remarcó que “todo lo que es costa marítima -que es propiedad primaria de la Provincia- es un bien público bonaerense y los territorios adyacentes a la costa son privados o públicos, dependerá a nombre de quién estén inscriptos catastralmente”.

La máxima crecida

Esa franja que está delimitada por la máxima crecida ordinaria que está definida por lo mencionado anteriormente, “nunca se había delimitado concretamente mediante una poligonal -como todos los mapas- para determinar exactamente en campo adónde llega el dominio público y adónde el privado”, resaltó Bosch. 

Aclaró además en el dominio público, los privados no pueden hacer ninguna obra sin que esté expresamente autorizada por la Provincia. 

Apuntó también que “todo lo que es obra de balnearios tiene que estar autorizado por el gobierno bonaerense y debe responder a determinadas normativas. La línea de ribera determina dónde están los límites de la normativa y cómo debe aplicarse la misma en cada caso concreto, por eso es la herramienta primaria fundamental para planificar las playas”, manifestó el funcionario de ADA.  

Una herramienta 

En el caso de Tres Arroyos y de otros distritos consideró que “cuando se delimite la línea de ribera se verá que hay muchas obras privadas, o que constituyen concesiones municipales que están del otro lado de la misma, donde no deberían estar probablemente”. 

De todas maneras puso sobre relieve que en realidad no hay una solución unívoca para cada uno de estos casos, aunque la línea de ribera es una herramienta para trabajar en dos sentidos: “a futuro, para saber qué obras se deben habilitar y bajo qué normativas y además en segundo lugar, cómo se van a planificar las playas”. 

Asimismo, Bosch insistió en que en un mes este municipio podrá contar con la herramienta para que de ahora en más no se habilite lo que no se deba y sí aquello que corresponde hacerlo bajo las normativas vigentes. En cuanto a lo que ya está construido, el delegado de ADA expresó que “hay que planificar a largo plazo para ver cómo se hace para que dentro de 30 o 50 años se pueda tener el distrito que se quiera y, cómo hacemos para que lo que hoy está -y no se corresponde con la región que imaginamos- ya no esté más”. 

Propuso al respecto que se podría resolver “no renovando concesiones en algún caso, modificando alguna cuando se va venciendo. Son tareas a largo plazo, no se puede pasar con la topadora porque seguramente las autoridades municipales o provinciales han habilitado -o medio habilitado o reconocido- un montón de cosas”, explicó. 

Por esto, indicó que “para adelante hay que actuar con la medida inmediata teniendo en cuenta la herramienta y las condiciones legales vigentes y para atrás hay que determinar qué se quiere y cómo se hace para llegar a eso”. 

Arroyos 

En relación a la línea de ribera de los arroyos la Provincia prevé trabajarla y realizar una planificación estratégica, pero el objetivo para este año y principio del otro es finalizar todas las delimitaciones de ribera marítima.  

Planta Depuradora 

La Autoridad del Agua estableció además un mecanismo de trabajo conjunto entre provincia y municipio. Para ello ya se está evaluando la información que se tiene y ya hay contactos entre técnicos de ADA y de Obras Sanitarias de Tres Arroyos.

http://www.lavozdelpueblo.com.ar/noticia/76636-L%C3%ADnea%20de%20ribera%20mar%C3%ADtima:%20%E2%80%9CLos%20trabajos%20de%20campo%20ya%20est%C3%A1n%20hechos%E2%80%9D%0A

lavozdelpueblo - 11/09/2018

Autoridad del Agua

Frente costero: “la línea de ribera sirve como primera herramienta”

De cara a resolver cómo organizar y proteger el desarrollo costero del distrito a futuro, el delegado regional de la Autoridad del Agua (ADA) Mar del Plata, Agustín Bosch, recomendó a autoridades municipales y a concejales tresarroyenses fijar “objetivos”. 

Su visita al distrito se dio en el marco de un acuerdo entre el organismo del Estado bonaerense y el municipio, destinado a trabajar en este tema como así también en mejorar las condiciones en las que se encuentra la planta depuradora.

“Normas necesarias” 

“Estuvimos precisamente hablando de que la delimitación de línea de ribera sirve claramente como primera herramienta, no es la única”, afirmó el funcionario. 

Dijo además que contar con este elemento que próximamente estará a disposición de los equipos de trabajo del municipio “no soluciona por sí sola el problema, pero sí es una herramienta para empezar a planificar y a pensar como comunidad qué costa pretendemos. No de aquí a un año, sino a 50 años. Qué costa le vamos a dejar a nuestros hijos”, sostuvo. 

A partir de esta base –según Bosch- se podrán generar las normas que sean necesarias “para garantizarnos que en 50 años tengamos esa costa y generar las herramientas de trabajo necesaria para eso, y las soluciones a los problemas que hoy -de algún modo- impiden o dificultan ese objetivo”.  

No es costumbre 

Bosch de hecho le otorgó un rol importante a los municipios al momento de proyectar el futuro costero. Aseguró que la línea de ribera sirve a la planificación “no sólo de los barrios privados que indudablemente sirven y es fundamental, sino del municipio en general”. 

Remarcó esta circunstancia a partir de advertir que “hay muy poca costumbre de planificar de parte de los municipios a futuro. Y de ser estrictos en cuanto a las exigencias y relacionar esas exigencias con la planificación que se tenga del municipio a largo plazo”. 

Prioridades 

Contó el funcionario que viene trabajando junto al municipio sobre la base de una serie de prioridades. Una es la línea de ribera costera que se encuentra en un estado bastante avanzado. “Ya se hicieron todos los trabajos de campo”, anticipó. 

Y agregó que “eso permite al municipio -una vez que la tenga delimitada- trabajar con regularidad sobre el tema de habilitaciones, por ejemplo. Y le permite planificar a mediano y largo plazo todo el frente costero”.  

Planta depuradora 

Otra prioridad en la que se encuentra trabajando con los equipos municipales tiene que ver con la planta de tratamiento de efluentes cloacales que ya recorrió con las máximas autoridades del organismo bonaerense. “Se habló la vez pasada de generar una auditoría técnica de la planta por parte de la Autoridad del Agua, que es la autoridad de aplicación por lo tanto es a la que le corresponde hacerlo para que de esa auditoría técnica surjan las eventuales deficiencias, defectos, cosas para corregir, y que –concomitantemente- surja la planificación de la solución de esos problemas”, señaló.

En este sentido explicó que ayer trabajaron sobre el acuerdo de un procedimiento para dicha auditoría técnica. Se busca que “no sea un enfrentamiento entre el municipio y la autoridad de aplicación sino una auditoría en donde los actores involucrados se sienten en la misma mesa donde se van puliendo las diferencias al tiempo que se realiza la tarea de control”. 

Habilitaciones

Reveló además el funcionario que desde el organismo lograron poner en marcha un mecanismo más eficaz para conceder las habilitaciones de empresas e industrias. 

Después de resolver un problema considerado como “muy grave” por los tiempos que se demoraba en gestionar los permisos que llegaban hasta los cinco años, se dejó atrás un sistema que fue calificado por Bosch como “perverso donde nadie tenía permisos porque el trámite mismo era engorroso complicado y no terminaba nunca”.

Fue entonces que con el inicio de la nueva gestión se ha logrado –paulatinamente- bajar esos tiempos a cuatro meses, y próximamente a dos meses y medio promedio. 

http://www.lavozdelpueblo.com.ar/noticia/76469-Frente%20costero:%20%E2%80%9Cla%20l%C3%ADnea%20de%20ribera%20sirve%20como%20primera%20herramienta%E2%80%9D%0A

lavozdelpueblo - 27/08/2018

LA ADA y el OPDS analizaron los proyectos inmobiliarios

La línea de ribera en la agenda de la provincia

El presidente del directorio de la Autoridad del Agua, Pablo Rodrigué explicó por la consulta de LA VOZ DEL PUEBLO que cualquier emprendimiento inmobiliario necesita -si está cerca de cualquier espejo de agua- determinar la línea de ribera que se la debe pedir a la Autoridad del Agua aunque muchas veces ésta también la hace de oficio. 

En cuanto a emprendimientos inmobiliarios que se realizan en nuestra ciudad o en las localidades, los funcionarios explicaron que desde el Municipio les informaron que están hechas las líneas de ribera, por tal motivo asumieron el compromiso de chequear que así sea. “Lo primero es determinar qué es lo público y qué es lo privado para conocer bien a partir de establecer la línea de ribera y a partir de ésta la restricción correspondiente que en general son cien metros depende del lugar.

"En costa marina es de 300 metros por eso hay que ver qué se puede y qué no se puede”, expresó Rodrigué. En igual sentido Agustín Bosch explicó que “en varios municipios costeros se observa que habilitaron o aprobaron loteos sin previa consulta con la Autoridad de Agua en relación con la línea de ribera y zonas de restricción. Entonces hay contradicciones con proyectos aprobados en zonas de restricción que probablemente estén pagando tasas o hayan escriturado. Son limitaciones que hay que resolver y dificultades que a partir de la delimitación de zona de ribera hay que empezar a solucionar”. 

Cualquier emprendimiento inmobiliario necesita -si está cerca de cualquier espejo de agua- determinar la línea de ribera que se la debe pedir a la Autoridad del Agua. 

Luego, los funcionarios manifestaron que hay que saber muy bien de dónde se va a sacar la disponibilidad hídrica porque en zonas muy cercanas a la costa el equilibrio entre la sobreexplotación o no del acuífero es complicada porque hay lugares en los que no hay disponibilidad, por eso hay que pedir los permisos o de captación a la Autoridad del Agua. “Luego hay que ver qué se hacer con los efluentes porque se está modificando el suelo y por último que se hace con los efluentes cloacales para lo que hay que tener un permiso también”.

"En costa marina es de 300 metros por eso hay que ver qué se puede y qué no se puede”, expresó Rodrigué. 

Agustín Bosch manifestó que "es un problema común a toda la costa. Por eso estamos delimitando línea de ribera desde Lavalle hacia el sur". Asimismo agregó que "pone sobre el tapete un tema fundamental para la conservación de la buena dinámica costera y que es común a los municipios costeros".

Finalmente determinaron que la OPDS interviene según el proyecto en el tema de impacto ambiental desde una mirada más general.   

  

"Pone sobre el tapete un tema fundamental para la conservación de la buena dinámica costera y que es común a los municipios costeros", dijo Agustín Bosch.

http://www.lavozdelpueblo.com.ar/noticia/75992-La-l%C3%ADnea-de-ribera-en-la-agenda-de-la-provincia

claromecó, ordenanza 7172/18 extensión zona recreativa

H.C.D. Expte. N° 275-B-16 D.E. Expte. Nº 

 T E S T I M O N I O : 

////// el Honorable Concejo Deliberante de Tres Arroyos, en uso de facultades que le son propias, dicta la siguiente 

O R D E N A N Z A : 

Artículo 1º: Modifícase el Artículo Nº 10, de la Ordenanza Nº 6652/14, el cual quedará redactado de la siguiente forma: 

 “Artículo 10º: Las zonas de recreación se ubican: 

 - En la zona de playa comprendida entre la línea imaginaria perpendicular a la Avenida Costanera a partir de la intersección de las calles 21 y 44, y la línea imaginaria perpendicular a la Avenida Costanera a partir de la intersección de las calles 25 y 48. 

 - En el Barrio Parque Dunamar: 
1. La establecida desde la continuación de calle Belgrano perpendicular al mar, a la ribera del arroyo. 

2. En la zona del arroyo establecida entre la prolongación imaginaria de la Av. Costanera hacia el Arroyo y el puente peatonal. 

3. Entre la finalización del Balneario Barlovento y la línea imaginaria de continuación de la calle Rivadavia perpendicular al mar. 

Artículo 2º: Transcribir Vistos y Considerandos.- 

Artículo 3º: La presente Ordenanza será refrendada por el Sr. Secretario del H.C.D.- 

Artículo 4º: Comuníquese al Departamento Ejecutivo a sus efectos.- 

VISTO: La Ordenanza Nº 6652/14, que regula el correcto uso de las playas del litoral marítimo de Balneario Claromecó, y; 
CONSIDERANDO:

Que, en la misma se define ZONA DE RECREACION y la ubicación de las mismas;

Que, para Barrio Parque Dunamar, establece como Zona Recreativa la continuación de calle Belgrano, perpendicular al mar, a la ribera del arroyo;

Que, en las zonas de Recreación está prohibido transitar con todo tipo de vehículo, excepto vehículos utilizados por los guardavidas, fuerzas de seguridad o inspectores y los de emergencias;

Que, es hora que comencemos a favorecer al ser humano y su medio ambiente por sobre los vehículos (cuatriciclos, areneros, camionetas, jet sky, lanchas, etc.).-

Número: 7172

Fecha: 06/09/2018

Título: Modifica el Art. 10º de la Ordenanza Nº 6652/14 (zonas de recreación playas de Claromecó y Dunamar"

cuatriciclos , nueva legislación

Nueva Ley: los cuatriciclos deberán circular por carriles exclusivos (y separados por cilindrada)

El Gobierno recordó hoy que los cuatriciclos tienen prohibido circular por la vía pública en todo el territorio argentino. Sin embargo, anunció por medio de una nueva Ley, que los municipios podrán crear “zonas seguras”, para que estos vehículos puedan transitar por carriles especiales y separados por cilindrada.

Según informó la Agencia Nacional de Seguridad Vial, de esta manera se podrá ejercer un mayor control para evitar accidentes, un triste clásico de todas las temporadas de vacaciones.

La nueva normativa es exigente, burocrática, quitará espacio en la vía pública y obligará a realizar mayores controles. Al leerla en detalle (ver comunicado completo abajo) parece más una invitación a quitar de circulación a los cuatriciclos en la vía pública.

Sin embargo, los municipios que quieran permitirlos –muchos de los cuales aducen razones de “no espantar al turismo”– deberán implementar las siguientes normas en la vía pública.

* Carriles exclusivos: Se establecerán en las calles y avenidas, reservados para la circulación de cuatriciclos. Deberán estar señalizados y con protecciones en las curvas. Tendrán un solo sentido de circulación. Deberán tener entradas y salidas señalizadas. Tendrán límite de velocidad.

* Separación por cilindrada: Los carriles tendrán una Pista Amarilla para cuatriciclos de hasta 300 cc. Y una Pista Naranja para unidades de más de 300 cc.

* Documentación: Los conductores deberán tener licencia, seguro y certificado de Dominio (seguirán sin necesitar patente).

* Control: Los municipios deberán destinar agentes de tránsito para controlar la circulación de cuatriciclos. Los cuatriciclos no podrán circular por fuera de estos carriles o “zonas seguras”.

* Licencia de conducir: Para poder emitir las licencias de conducir cuatriciclos, los municipios deberán construir una pista de examen. Contratar examinadores aprobados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Controlar de manera periódica las licencias de los conductores de cuatriciclos.

* Zonas rurales y médanos: Los médanos son considerados “zonas rurales”. Y, por lo tanto, no están comprendidos dentro de las áreas consideradas de “vía pública”. Los cuatriciclos podrán circular de manera libre en esas zonas, como ocurrió hasta ahora. Sobre este aspecto, el Gobierno no informó cambios en la normativa. Tampoco se anunciaron mayores controles para las zonas de médanos, con mayor tránsito de vehículos en las temporadas de vacaciones.

***

Comunicado de prensa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
Nación reglamentó las zonas seguras para cuatriciclos

Para prevenir incidentes viales, la Agencia Nacional de Seguridad Vial estableció las características de los corredores y las zonas seguras para su circulación. Provincia ya trabaja con los municipios para aplicarlo este verano.

El 11 de enero, el Gobierno Nacional, por medio del Ministerio de Transporte, firmó un decreto que modificó la Ley Nacional de Tránsito 24.449 en el cual se regula la situación de los cuatriciclos. A partir de esta iniciativa, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) elaboró la Disposición Nº 196/2018 donde establece las características de los corredores y las zonas de circulación seguras. Actualmente, Nación, Provincia de Buenos Aires y los municipios trabajan de forma articulada para implementarla este verano y garantizar mayor seguridad vial.

La falta de conciencia y el uso indebido de estos vehículos son causantes de numerosos incidentes viales. Con el objetivo de regular y garantizar mayor seguridad en las zonas donde están presentes, especialistas en seguridad vial de la ANSV estudiaron y establecieron cómo deben ser los corredores y las pistas de circulación segura para los cuatriciclos. Es por ello que en la Disposición Nº196 se describen las características y los elementos de seguridad con los que deben contar para evitar accidentes:

* Señalética correspondiente que organicen la circulación
* Protecciones en las curvas
* Un único sentido de circulación
* Entradas y salidas demarcadas
* Limitaciones de velocidad

Además, debido a que estos vehículos están equipados con diferentes motorizaciones se establecerán dos categorías de pistas (divididas por colores) de acuerdo a la potencia:
1. Pista amarilla: para cuatriciclos hasta 300 cc.
2. Pista naranja: para cuatriciclos de más de 300 cc.

“Somos consientes del riesgo que conllevan los cuatriciclos, que hasta hace unos meses eran considerados un elemento de diversión. En marzo asumimos el compromiso de regular la situación de estos vehículos para garantizar una circulación más segura. Y sin duda, esto sólo podemos lograrlo con el trabajo conjunto y articulado que venimos desarrollando con la provincia y los municipios. Solo así generaremos avances significativos en materia de seguridad vial” resaltó Carlos Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

En ese marco, el lunes 13 de agosto se desarrolló, en la Localidad de Miramar, Partido de General Alvarado, una jornada de capacitación para los 135 municipios bonaerenses. Esta fue organizada por el Ministerio de Gobierno, a cargo de Joaquín de la Torre, a través de la Dirección Provincial de Políticas de Seguridad Vial, en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Allí, más de 200 asistentes de los 80 municipios, en su mayoría responsables de tránsito y seguridad vial de cada distrito, se capacitó a las autoridades de aplicación acerca de los alcances de la nueva normativa, que en rigor permite contar con un marco regulatorio que viene a cubrir un vacío legal existente hasta el momento, dotando a las jurisdicciones de herramientas legales para facilitarles el control de circulación.

Luego de exponer en detalle cada una de las modificaciones a la normativa de tránsito, sus argumentos y su aplicación de control, la empresa Yamaha, perteneciente a la Cámara de Fabricantes de Motos (CAFAM), realizó una demostración práctica de conducción segura sobre la arena en el Complejo Frontera Sur.

En ese contexto, el subsecretario de Gestión Gubernamental, a cargo de la Dirección de Políticas de Seguridad Vial bonaerense, Iván Budassi, remarcó “la importancia de trabajar en conjunto entre Nación, Provincia y Municipios para abordar un tema tan sensible como el de la seguridad vial y en particular el uso de cuatriciclos que nos preocupa a todos y que nos obliga como Estado a impulsar nuevas modificaciones a la normativa de tránsito y más controles para cambiar la cultura irresponsable del uso recreativo que tantos accidentes ha provocado”.

Así, a más de cinco meses de la llegada de la temporada estival, el Gobierno Nacional y de la Provincia de Buenos Aires trabajan en la previsión y planificación de lo que será el verano, atento a una problemática que llevaba décadas sin solución y sin un marco regulatorio acorde para evitar accidentes.

En detalle, las principales novedades introducidas en la normativa nacional y provincial sobre la circulación de cuatriciclos son las siguientes:

a) Se regula el uso de cuatriciclos (incluye triciclos motorizados y UTV) y se establecen los requisitos que deberán cumplir para poder circular, cabiéndole las generales de la ley: licencia de conducir, seguro, certificado de Dominio (no patentamiento), etc.

b) Se instaura la determinación de calzadas especiales para la circulación de cuatriciclos, entendiéndose por tales a las áreas de la vía pública delimitadas y autorizadas especialmente por la autoridad competente (Municipios). Los cuatriciclos podrán circular por los denominados “corredores seguros”, vías de circulación por las que transitarán y circularán los vehículos para acceder a las “zonas de circulación seguras”, ámbito para el tránsito recreativo.

Pasos a seguir por los Municipios

A partir de ahora los Municipios cuentan con facultades para permitir, delimitar y controlar la circulación de cuatriciclos, como así también emitir la Licencia “Clase Cuatriciclos” para la conducción de dichos vehículos.

Con el fin de poner en práctica las nuevas regulaciones, se detallan los pasos a seguir por las autoridades Municipales:

1. Circulación de Cuatriciclos:

Planificar las zonas de circulación de cuatriciclos: Una vez definidas dichas zonas de acuerdo a criterios de circulación de las propias áreas de tránsito y transporte de cada Municipio, las mismas deberán ser autorizadas mediante ordenanza municipal. El Municipio podrá delimitar uno o varios corredores (por la vía pública) para acceder a las zonas de circulación, que es el predio donde podrán circular recreativamente los cuatriciclos.

2. Sancionar la ordenanza municipal estableciendo y autorizando la circulación de cuatriciclos en los corredores y zonas de circulación delimitados en la vía pública.

3. Realizar la señalización de las zonas de acuerdo al Decreto 779, conforme anexo L (la ANSV sugiere enfáticamente que se actue siguiendo estas indicaciones). Cabe resaltar que la señalización podrá realizarse de manera gradual, de acuerdo a la decisión municipal.

4. Difusión de los espacios de circulación permitidos. A través de los canales pertinentes (medios de comunicación, folletería, etc.) los Municipios deberán informar sobre las áreas con permiso de circulación para cuatriciclos.

5. Controlar a través de los agentes de tránsito designados la circulación de los cuatriciclos por las zonas autorizadas. En todos los Muncipios queda vedada la circulación de cuatriciclos por la vía pública, salvo en los corredores y zonas de circulación aprobados por ordenanza municipal.

Emisión de la Licencia para Conducir Cuatriciclos

A partir de ahora los conductores noveles tendrán que obtener clase “cuatriciclos” (mediante licencia original o ampliación) para la conducción de los mismos. Para poder emitir la clase correspondiente los Municipios a travès de su Centro de Emisión de Licencias deberán:

1. Contar con pista de examinación.

2. Contar con un examinador que haya completado los cursos de capacitación de la ANSV/DPPSV y que se encuentren en condiciones de evaluar la idoneidad conductiva de cuatriciclos.

3. Control de circulación. El control de circulación por los senderos permitidos se realizará de la misma forma que los actuales controles vehiculares, continuando la competencia de los municipios para controlar tanto los canales de circulación habilitados como la prohibición general de circulación de los cuatriciclos en la vía pública.

fuente : https://autoblog.com.ar/2018/08/13/nueva-ley-los-cuatriciclos-deberan-circular-por-carriles-exclusivos-y-separados-por-cilindrada/